掌握方寸之道 炼出“第一屏”
“厦门造”车规显示、车载仪表显示出货量连续六年保持全球第一
厦门日报讯（记者 林露虹 通讯员 雷飏 王秋玲）开车时，视线总会下意识地落向仪表屏，时速、续航和车况，尽在方寸之间。就是这块屏，天马微电子做到了全球第一。据咨询机构Omdia数据，自2020年起，天马连续六年保持全球车规显示、车载仪表显示出货量第一。全球每四辆车中，就有一辆搭载天马的仪表屏。
位于厦门火炬高新区的天马厦门基地，正是这顶冠军皇冠上的闪亮明珠。“六连冠”背后，冠军之“心”是如何炼就的？
“强屏”的初心
杨贤艳，天马厦门区域的LCD（液晶显示）研发总监。2012年入职的她，亲历了厦门天马的起步和腾飞。
“最开始，行业里领跑的是日本企业。”杨贤艳回忆道，“少屏”曾是先进制造业的一大痛点。面对技术鸿沟，中国企业经历了从引进学习、产能承接到自主创新的漫长积累。
成立于1983年的天马，是中国大陆第一家平板显示企业。2011年，厦门火炬高新区引进天马，建设第一条第5.5代LTPS（低温多晶硅，LCD技术的一个分支）生产线；2015年，天马又在厦门投建更先进的第6代LTPS产线，厦门由此成为天马LCD业务的核心枢纽。
转折，出现在2017年。随着智能手机“全面屏”浪潮奔涌，天马前瞻布局的LCD产能精准接住了这波机遇，一举冲到全球销量领先的位置，这一优势一直保持到今天。
在杨贤艳看来，从跟跑扭转“少屏”局面，到领跑迈向“强屏”之路，这背后是天马四十多年专注中小尺寸显示的韧劲。
“上车”的决心
天马在厦门的两条LTPS产线，最初服务于智能手机。随着新能源汽车兴起，车载显示对分辨率、刷新率等提出了更高要求。天马做了一个决定——把厦门LTPS产线的部分产能，向车载领域延伸。
转型并不容易。杨贤艳说，车规级，意味着极致的可靠性，尤其是仪表屏，关系到行车安全，容不得半点闪失。
在厦门天马的可靠性实验室里，一块块车载屏正接受从-40℃到95℃“冰火两重天”的考验，还要闯过震动、光学与电磁安全等层层关卡……经过1000多个小时的极限测试，它们才有资格装车。
这几年，面对新能源汽车行业激烈的竞争，天马主动抬高标准，加大资源投入并将技术储备前置。如今，天马的车载屏已成为继手机之后的又一战略核心业务。
“焕新”的匠心
LCD技术并不新，但凭借着性能和性价比优势，在显示领域依然占据半壁江山。在厦门天马，持续的创新，让LCD产品保持着强劲的竞争力。窄边框是显示行业永恒的追求，却也是一道“鱼与熊掌”的难题：压缩电路空间以提升屏占比，往往会导致储电能力变弱，难以兼顾高刷新率。面对这一技术悖论，杨贤艳带领团队发起攻关，成功将屏占比从传统的93%提升至95%。该“触控线下沉显示屏高刷新率高屏占比一体化项目”不仅荣获2023年厦门市科技进步奖一等奖，且已实现全面量产，成为厦门天马领跑全球消费品显示出货量的关键引擎。
“预计未来三至五年，LCD依然是手机和车载屏的主力。”在杨贤艳看来，LCD的未来在于融合。天马将依托新型显示主流技术路线全覆盖的优势，紧跟市场需求促融合，培育属于自己的新质生产力。
