说到F-15战斗机，大家应该太熟悉了。从1996年正式装备美国空军，F-15战斗机又向日本，以色列和沙特等国出口，到了上世纪90年代末，更为先进的F-15E战斗机公开，F-15战机首次拥有多用途作战能力。随后在海湾战争和科索沃战争中，F-15E战斗机和早期的F-15C/D战斗机取得了不俗的战绩，进入21世纪后，F-15E战机的外贸型号，成为国际军工市场上的抢手货，其中韩国，新加坡，沙特，卡塔尔等国购入上百架F-15E战机的改进型号。近两年，美国空军开始装备更为先进的F-15EX战斗机，可以说F-15战斗机从1972年首飞后，其生命力太旺盛了。
关于F-15战斗机的照片，网络上太多了，今天重点与大家分享F-15战斗机的座舱。F-15A/B战斗机作为上世纪70年代初的产品，其雷达虽然比较改进，但是座舱布局与早期的F-4战斗机并没有多大区别。上图就是F-15A早期版本的座舱。可以看到几乎全是仪表。只有战机左上角有一个很小的显示器。
又过了几年，F-15A战斗机的座舱有所升级，可以看到左上角的显示器尺寸比以前大了很多。由于早期显示器在阳光的直射下，看不清上面的数字，所在显示器边上加了遮光罩。
上图是F-15B战斗机的座舱，可以看到作为一架双座教练机，仅保留最基本的飞行仪表。所以说早期的F-15B战斗机应该是一型双座高级教练机。其实战能力非常有限。
上图为早期的F-15C战斗机的座舱，可以看到座舱右侧上方的圆形显示器，变成了方形显示器，这些显示器不同于现在的液晶显示器，准确说就是单色电视机，所有显示的信息非常少。其落后程度，我们现在无法想象。
到了上世纪90年代后期，美国空军和日本航空自卫队的F-15C和F-15J战斗机座舱开始升级，主要在原来座舱基础上，在座舱左侧位置，把传统仪表换成一块多功能显示器，这台显示器的型号与F-16战斗机上采用的设备是一样的。
而之前F-15E多用途战斗机的座舱就要高级多了，F-15E战机采用典型的一平三下玻璃座舱布局，将原来的折射平显换成大尺寸广角衍射平显。其人机功效要高很多。F-15E座舱的整体设计也代表当时西方战斗机的较高水平。
上图为F-15E战斗机后舱的布局可以看到相比于早期的F-15B和F-15D，F-15E多用途战斗机的后舱要先进很多，这种座舱由于有5块多功能显示器，后舱武器操作官可以操纵各种精确对地武器对地攻击。这也代表上世纪90年代初，西方多功能战斗机的最高水平。
进入21世纪后的F-15K多用途战斗机和F-15SG多用途战斗机，其座舱设计与F-15E战机相差不大，准确说这些外贸战机虽然是后来生产的，但是其对地性能不如美国空军自用的F-15E战斗机。
到了2010年前后，美国空军自用的F-15C战斗机开始换装一块9*10英寸的彩色多功能显示器，这台显示器分辨率基本达到苹果IPAD的水平。这些升级后的F-15战斗机型号叫作F-15C MSIP II 战斗机，这批战机还换装了有源相控阵雷达，配备AIM-120C/D中距空空导弹，具备较强的制空能力。
F-15战斗机最后一种改进型号是美国空军自用的F-15EX多用途战斗机，其座舱采用一块11*19英寸大面积多功能显示器，这台显示器与F-35隐形战斗机上的显示器性能相当，也就是说F-15EX虽然是一架四代半战斗机，但是其航电系统大量采用五代机的技术。近年生产的F-15QA多用途战斗机，也就是出口到卡塔尔的F-15。波音生产的F/A-18E/F block III 战斗机也采用类似的座舱。这样的座舱可以说代表目前世界先进水平。
近50年时间里，可以看到F-15战斗机的座舱从全仪表到全显示器，座舱发生了很大的变化 。这就是科技的进步。
另外俄罗斯空天军的苏-27战斗机及其改进型号，座舱的发展也差不多，大家要是想看，我以后再写一篇。
